การก่อสร้างทางเท้าสำหรับคนตาบอดในเมือง

"ที่ทางแยกที่วุ่นวายไฟสีเขียวติดสว่างแต่รถหยุดทำงานคนขับที่ตื่นตระหนกโบกมือและตะโกนอย่างสิ้นหวัง 'i'm blind! ฉันตาบอด! ฉันตาบอด!'แล้วตาบอดก็แพร่กระจายอย่างรวดเร็วทั้งเมืองได้ตกอยู่ในภัยพิบัติเป็นประวัติการณ์..." นี่คือคำอธิบายในผลงานชิ้นเอกของเครื่องหนีบผม asisaramago ผู้ชนะรางวัลโนเบล "ตาบอด"

1. การตั้งค่าทางเท้าสำหรับคนตาบอดในเมือง

ในชีวิตจริงเมืองที่ดูเหมือนสะดวกเป็นเรื่องยากสำหรับคนตาบอด5ล้านคนที่จะย้ายนิ้ว

หากคุณให้ความสนใจคุณจะพบว่าทางเท้าของเมืองสำหรับคนตาบอดอาจถูกตัดออกโดยอาคารที่สร้างขึ้นใหม่ได้ตลอดเวลาหรือหยุดที่ลานจอดรถบางอย่าง, ซึ่งบางส่วนถูกปูไปที่ผนังและทางเคลื่อนที่และมากยิ่งขึ้นก็นำไปสู่แม่น้ำโดยตรง... ทุกที่ที่รางรถไฟบอดไปมีอันตราย

ในการวางแผนถนนในเมืองและการก่อสร้าง ทางเท้าสำหรับคนตาบอด ผู้คนเป็นสถานที่ที่ขาดไม่ได้ไม่ว่าจะเป็นทางเท้าของเมืองสำหรับคนตาบอดไม่มีอะไรขัดขวางสะท้อนให้เห็นว่าเมืองใส่ใจกลุ่มด้อยโอกาสรวมทั้งคนพิการและยังแสดงให้เห็นถึงระดับการจัดการเมืองและแม้กระทั่งการจัดการทางสังคม

การก่อสร้างบูมของทางเท้าสำหรับคนตาบอดในประเทศจีนเริ่มขึ้นในปี2005. ในปีนี้ "เมืองอารยะแห่งชาติ" เริ่มได้รับการคัดเลือกและความคุ้มครองของถนนตาบอดกลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญหลังจากการก่อสร้างมานานกว่าสิบปีประเทศจีนได้สร้างทางเท้าที่ยาวที่สุดและกระจายมากที่สุดในโลกสำหรับคนตาบอดและวัสดุของรางตาบอดยังมีวิวัฒนาการมาจากอิฐรางตาบอดเดิมไปยังรางตาบอดโลหะ

2. ทางเท้ามีสองประเภทสำหรับคนตาบอด:

หนึ่งคือทางเท้าไปข้างหน้าสำหรับคนตาบอดเส้นทางตาบอดควรจะสามารถที่จะแนะนำความบกพร่องทางสายตาที่จะเดินได้อย่างปลอดภัยและไปถึงสถานที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ปราศจากอุปสรรคได้อย่างราบรื่นในรูปร่างแถบ

อีกจุดหนึ่งคือทางเท้าตาบอดเตือนที่ตั้งขึ้นที่จุดเริ่มต้นจุดสิ้นสุดและมุมของทางเท้าสำหรับคนตาบอดซึ่งสามารถแจ้งให้ทางสายตาบกพร่องทางสายตาว่าสภาพแวดล้อมเชิงพื้นที่ของเส้นทางข้างหน้าจะเปลี่ยนไปซึ่งอยู่ในรูปของจุด

ข่าวข่าวข่าว

ผลิตภัณฑ์สำหรับเด็ก

การก่อสร้างทางเท้าสำหรับคนตาบอดในเมือง

1. การตั้งค่าทางเท้าสำหรับคนตาบอดในเมือง

2. ทางเท้ามีสองประเภทสำหรับคนตาบอด:

Related News